Ellen Ning Zhao's musing between sense and sensibility
Posted in Uncategorized on Apr 18th, 2012
我上班通勤大多坐火车。 以前的东家又是为德铁做软件的。 对德国的铁路还是有些了解。 在德国通勤坐火车其实是挺不靠谱的选择。 因为德国的火车常常不准时。 原定的车次完全取消也不是罕见的事情。 就因为不准时太频繁了， 前几年德铁向我的老东家定制网上火车延迟信息实时通报系统，让乘客可以从网上方便地查得自己的火车究竟延迟多久。 原因基本上有这几个方面： 线路或者车厢设备老化， 寒冷的冬天和炎热的夏天技术故障频频发生。 德铁知道需要设备更新， 可是资金并不充足。 德国的短途火车（RE， RB) 大多是没有冷气的。 去年夏天高温， 有乘客在车厢里热到昏倒送医院。 德国火车站站台使用率极高。 大站里几乎每 3， 5 分钟就停靠一辆列车， 上下客， 然后又开出。 这样的情况下， 只要有一列火车迟到， 后面的几乎统统乱套。 大站一般都有很强大智慧的调度系统， 可是站台有限， 怎样也调度不过来的事情也有发生。 于是后面本来准点的火车不得不在站外计划外停车。 德国工人罢工太多。 而且这几年越来越频繁。
Posted in Uncategorized on Apr 17th, 2012
上个礼拜在网上看到这样一篇报导： 潜伏调查富士康。 看完很心痛。 一样是给人打工， 为何富士康的工人天天这样辛苦。 这样的事情要是出在德国， 涉事工厂不出三年就可以关门 （德国的一些工人身在福中不知福， 被严重宠坏也是我看不惯的。 有另文详述）。 以下是我就调查中发现的问题提出的整改意见。
Posted in Uncategorized on Apr 17th, 2012
神仙斗法，叹为观止。 有高人将各路大道消息小道八卦汇总整理， 写成章回演义发在网上娱乐群众。 剧情跌宕离奇， 超出我的想象极限。 近来天天熬夜跟进，看到目不暇给，几乎需要治疗式休假。
Purposive without Foresight
Ellen Ning Zhao's musing between sense and sensibility
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What makes something a service is the way it’s constructed and the way it interacts and is used within a system. - SOA Patterns, p218
....just for the heck of it. SOA has a lot of advantages, but it’s not the solution for every problem. - from the book "SOA Patterns"
If it’s a good fit for your project, don’t feel the need to call it SOA or to overload it with SOA-related technologies....- to be continued
There are many successful deployments of three-tiered solutions.....- to be continued.
It’s important to note that the three-tiered architecture mentioned earlier is a viable architecture. - to be continued.
RT @IBMImpact: RT @KellyMMeade: Good read. What do you think? >>#IBM and #Oracle Take Different Strides with Cloud: ow.ly/eXgks
RT @IBM: Cities are turning into vast data factories: econ.st/VFL5Gf via Economist
RT @googlenexus: Introducing Nexus 4, 7 and 10. Best of Google, now in three sizes. Learn more: goo.gl/NoKeK
Build fast and worry about money later: bit.ly/O1S0ce
Java SE 7 - New File IO twb.io/P3chQz via @dr_dobbs